近期有很多客人通过我们小红书的官方账号私信我们有关加拿大联邦SUV创业移民项目的相关问题。我们今天就跟大家聊一聊目前市场上有关SUV项目的骗局，以及什么人适合做这个项目。
五大骗局
1. 联创申请人无需相关工作经验
SUV联邦创业移民最大的特色就是以团队模式来申请，一位主创可以带四位联创。所谓联创的定义，并不是只要在团队里联合创业这么简单。联创的英文是none essential person，意思就是对于这个团队不必要的成员。简单来说，如果您不能充分证明您对这个团队有着重要的作用和贡献，您就跟这个项目无缘了。所以，市场上的SUV整个申请流程主创带飞，联创躺赢坐等PR这类的话，是完全错误的。
SUV创业移民从2013年开始试点，到2018年转为永久性项目。到至今，已经有10年了。刚开始的时候审核可能比较宽松，很多有人可能蒙混过关，但现在经过这么多年，这个项目已经很完善了。移民官也非常清楚里面的这些套路，所以躺赢时代早就已经过去了。大家千万不要把SUV这种商业类别的移民想的这么简单。虽然联创的主要作用是辅佐主创，为团队做贡献，但还需要有相关行业经验，不管是技术岗还是管理岗。整个团队的联创组成必须要符合逻辑，而且分工也要合理明确。因为只有所有成员之间技能互补，才能确保整个SUV团队的业务水平和项目的可靠性。而目前，很多无良机构急于签单，求速度，不管申请人是什么背景，直接给他们胡乱拼车，最终会导致申请人的PR申请失败。
2. 商业计划书做得好一切都会成功
所有投资创业类别的移民都需要靠商业计划，去打动移民官的。而申请人想要用商业计划展示商业才能和创业潜力，并且成功说服移民官是非常难的。因为SUV没有一个非黑即白的标准，也就是没有审核标准和框架，全程只能依靠移民官自己的主观想法来判断这个商业计划是否能通过。
SUV不像技术移民，打分标准很明确，每一条比如英语水平和学历，都有非常明确的要求。这样具有明确打分标准项目，更容易把控成功率，比如自己究竟符合条件吗？通过率怎么样？还有哪些可以加分项可以争取？这样从移民官的角度来讲，个人的观点在case的审核方面所占的比重也就很小了，而他们能做的只是审查申请人递交资料的真实性，几乎没有自主裁量权。而SUV这种只能靠business plan去打动移民官的项目，他们的主观意见就非常重要了。而且如果他觉得您整个团队的商业计划是不OK的，或者主创不对，那整个团队都会失败，后续想翻案的可能性都非常小。
3. 项目要求非常宽松，竞争力小
很多人都有一个误区，SUV申请要求简单，不需要提供资金来源，只需要高中毕业，语言CLB5就可以，看上去非常宽松。但我们可以用官网的数据来理性分析一下，未来两年SUV和自雇两个通道每年共享6000配额，那么平均每个通道就是3000人，按每个家庭3人，那么就是1000个左右主申、250个SUV团队（按平均每个团队4人估算）的容量而已。而今年移民局局收到的申请就已经超过4500份了，那未来的实际上岸率到底怎么样，大家应该都心知肚明了。在这种竞争激烈的情况下，如果您没有一个真正的核心创业竞争力的话，是很难获批的。如果现在还是继续随意拼团申请，不出两年，在网上的投诉贴或者维权帖肯定满天飞。
4. 不用登陆也可以拿PR
疫情已经完全过去了，所以在过去几年，以疫情为理由而远程工作的说法在2023年以后已经不太适用了。所以，作为主创人员，现在务必要申请工签，然后入境加拿大推进您的项目到一个可以呈现的进展，而不是只是有个商业计划就可以。SUV申请人必须要实际登陆到加拿大来创业和参加经验管理的。而作为联创，您必须展示出您在团队里的重要性，不光是投钱，而是要运用自己项目的相关经验和能力来推动项目运营。
5. 上船就代表着成功
现在有不少的申请人勇敢的去相信一个您完全不了解的科技领域，或者加入一个陌生的创业团队。您目前听到的也只是机构想让您听到的，比如给您介绍创业想法，主创的信息等。这种项目方用来招揽投资的PPT一天能写很多份。在完全陌生的领域和完全陌生都其他投资人一起拼团申请，相当于把自己的成功与否完全押宝在一个陌生人身上，本身风险就是非常高。要知道，在SUV创业移民项目中最大的弊端就是连坐性，如果主创被拒，全队都会被拒签。如果主创在面试的时候回答错了一个问题，或者因为个人原因退出了申请，那五个家庭的申请，包括投入的时间和经济成本都会白费。
总之呢，由于SUV的乱拼团现象太严重，所以不管您是这个核心业务的上游或者是下游，一定要确保您之前的职业背景和您准备加入的SUV团队是有紧密业务联系的。最简单的判断标准就是，您真的懂不懂创业团队的创业方向？或者这个项目在您的行业里是不是真的有前景的？有没有别的团队已经做过类似的项目了？如果您连这个创业方向都不懂，千万不要加入。因为如果和团队直接缺少关联性，势必会引起移民官对整个团队的质疑。
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