来希腊雅典定居之后，我发现身为欧盟国家的希腊，欧系车的确非常多，但日系车也不少，美系车和韩系车相对要少的多。当然，这只是我的感观印象。今天，我打算基于希腊统计局的官方数据，看看希腊人民到底喜欢买什么品牌的车，到底是来自哪些方面的哪些品牌统治了希腊的机动车市场。
首先要说明的是，希腊没有自己的机动车品牌，更没有机动车生产制造能力，所有机动车都需要进口。
上面这张图是希腊全新私家车第一次登记（注册）的走势情况。从这张图上可以看出，2009年希腊主权债务危机爆发后，希腊人购买新车的热情呈现了断崖式下降。
在希腊统计局的分类中，把机动车分成乘用车、卡车、摩托车和巴士四大类。2019年1-9月，新机动车登记数量为206723辆，其中乘用车149340辆，占72.24%；摩托车34347辆，占16.61%；卡车21747辆，占10.52%。
在2019年1-9月新出售（登记）的乘用车中，各个品牌的排名及比例如下：
1、丰田（日本），10.8%
2、标志（法国），9.0%
3、大众（德国），8.1%
4、现代（韩国），7.2%
5、菲亚特（意大利），7.1%
6、欧宝（德国），6.9%
7、铃木（日本），6.3%
8、日产（日本），5.7%
9、雪铁龙（法国），4.6%
10、奥迪（德国），3.8%
希腊乘用车市场的老大是日本品牌，丰台、铃木、日产三大品牌的份额，合计22.8%；德国品牌位居第二，大众、欧宝、奥迪三大品牌的份额，合计18.8%；法国品牌位居第三，标志和雪铁龙的份额，合计13.6%。
在2019年1-9月新出售（登记）的摩托车中，各个品牌的排名及比例如下：
1、SYM，三洋（中国台湾），22.8%
2、PIAGGIO，比亚乔（意大利），17.3%
3、HONDA，本田（日本），10.2%
4、YAMAHA，雅马哈（日本），9.6%
5、DAYANG ，大阳（中国），7.8%
6、KYMCO，光阳（中国台湾），6.3%
7、MGK HM，6.2%
8、MBK（法国），2.2%
9、BMW，宝马（德国），2.2%
希腊摩托车市场的老大是中国台湾品牌，三洋、光阳两大品牌的份额，合计29.1%；日本品牌位居第二，本田、雅马哈两大品牌的份额，合计19.8%；意大利品牌位居第三，比亚乔一家的份额就有13.6%。
在2019年1-9月新出售（登记）的卡车中，各个品牌的排名及比例如下：
1、菲亚特（意大利），17.5%
2、福特（美国），14.3%
3、丰田（日本），14.2%
4、标志（法国），10.4%
5、日产（日本），7.8%
6、大众（德国），4.9%
7、梅赛德斯（德国），4.9%
8、三菱（日本），3.9%
9、铃木（日本），3.3%
10、雪铁龙（法国），3.1%
希腊卡车市场的老大是日本品牌，丰田、日产、三菱、铃木，四大品牌的份额，合计29.2%；意大利品牌位居第二，菲亚特一家的份额就有17.5%；法国品牌位居第三，标志和雪铁龙两大品牌的份额，合计13.5%。
在2019年1-9月新出售（登记）的巴士中，各个品牌的排名及比例如下：
1、梅赛德斯（德国），52.3%
2、NEOPLAN，尼奥普兰（德国），12.8%
3、MAN，曼恩（德国），10.3%
4、菲亚特（意大利），4.1%
5、欧宝（德国），4.1%
6、铃木（日本），3.1%
希腊巴士市场的老大是德国品牌，梅赛德斯、尼奥普兰、曼恩、欧宝等品牌的市场份额，加起来超过了80%。
最后简单总结一下：
1、希腊人最爱日本汽车和卡车；
2、希腊人最爱中国台湾摩托车；
3、希腊人最爱德国巴士（客车）；
4、美国车，在希腊的市场份额极小；
5、中国车，在希腊几乎不存在。
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