自从国内最初爆发疫情开始，美国作为首个国家宣布暂停往返中国航班，之后的大半个月时间里宣布暂停往返中国航班就陆续增长到130多个国家。而，距离美国三大航企紧急宣布暂停往返中国航班，至今已将近5个月的时间。
然而到目前为止全球疫情依然不见有好转的趋势。
全球累计确诊病例更是超过10000万例，全球累计死亡病例也超过49.9万。其中美国、巴西、俄罗斯的确诊病例排名全球前三，分别超过了263万、134万、63万。
当初作为首个紧急宣布暂停往返中国航班的美国，如今摇身一变成为了全球确诊人数最多的国家。但是，就在近日中美之间对于航班的限制开始放宽了。
据不完全统计，截至6月27日，已有14家外国航空公司发布了复航中国的航班计划。
14家外国航空公司分别是：法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空。
来源：微博
这对于那些被迫滞留在外，盼星星盼月亮的华人来说就是一个强心针呀。大批外航公司复航无疑是一个振奋人心的好消息：回家的脚步终于又迈进了一步！当然，这也让被“扼住”的国际航空业得以喘息。
一个多月前，法国航空公司就开始申请复航，终于在本月获得了批准。本月18号，法航开始恢复直航，每周有一班航线从巴黎飞往上海浦东。
法航表示，未来会根据实际情况以及政府的批复，逐步增加飞往中国的航班班次。
新西兰航空
上周一（22日），新西兰航空公司开始恢复每周一奥克兰往返上海的客运航班。
新西兰航空表示希望在7月或8月起增加其国内航班的运营能力，计划调整至疫情前的55%。
6月20日，新加坡航空宣布，在7月1日-7月31日期间，新加坡航空和胜安航空将继续保留每周一新加坡往返上海和新加坡往返重庆的航班。
在此期间，其余新加坡-中国的其他地区航班依然暂停服务，具体复航消息还要根据日后疫情发展动向加以判断。
新加坡酷航
想必新加坡航空和胜安航空公司，新加坡酷航的复航时间算是比较早的了。从2号开始，酷航就陆续恢复了飞往新加坡往返中国香港和广州的客运航班。
下月1日-31日期间，新加坡-台北的航班也将恢复运营。
目前，中美航线的状态为美方每周4班，中方每周4班。据悉，美方执飞航空公司为美联航和达美航空，每周各运营2班。
其中美联航最早在6月25日就恢复了西雅图-上海的航班，成为了美国首家复航中国的航空公司。
26日，美联航宣布，从7月8日开始，将恢复每周三和每周六从旧金山飞往上海的航班，途中会在韩国停留中转。
有计划从上海飞旧金山的乘客可以乘坐周四和周日的返程航班。
另外，达美航空也在近日公布了复航计划，具体如下：
西雅图 – 上海浦东（7月2日–10月24日）
底特律 – 上海浦东（7月2日–10月24日）
据悉，西雅图往返上海浦东的航线实际上已于25日开始执行。7月起，将增加运营底特律-上海浦东的航线。
需要注意的是，现有的和即将恢复的航班均非直达航班，中途都会在韩国首尔的仁川机场停留。
达美航空的大中华区CE黄康表示，为了保障乘客的安全，公司将会实施最高级别的防疫措施，其中包括：出发前和航班进行彻底的清洁和消毒、安装先进的空气循环系统、锁定中间座位、减少每个航班的乘客数量等等。
德国汉莎航空
早在1月30日，汉莎航空集团就宣布取消旗下所有航空公司往返中国大陆的航班。
在停飞期间，汉莎航空一度濒临破产的危机，好在得到了政府的资金补助，最终才得以”存活”。
从24日开始，汉莎航空终于恢复了首班前往中国的航班，从法兰克福飞往上海，并于26日返程。下月开始，该航线航班将成为复航第一批的固定航线，每周三和周五执飞。
24日，维珍航空宣布，将于8月4日恢复伦敦-上海的首班航班，且一周只有一个班次。
大韩航空、韩亚航空
7月大韩航空将继续保留仁川-沈阳的航班，每周五一班；
除此之外，大韩航空还将执飞仁川-香港/台湾的航班，每周3班航班前往香港，每周4班航班前往台湾。
韩亚航空则在7月期间继续保留仁川-长春的航班，每周二起飞。
7月1日-7月30日期间：
全日航：东京成田-上海浦东每周日一班
日本航空：成田-大连每周四一班
埃塞俄比亚航空
7月1日-7月30日期间，亚的斯亚贝巴-上海每周日一班。
除了这14家航空外，那加航呢？
搭乘加航回中国目前还是要转机第三地才能成行。加航最新的消息是7月1日开始取消隔座售票的做法，全部满仓开售。
6月26日微博上有网友披露自己从蒙特利尔-温哥华-东京，然后东京-上海，成功飞回中国的经历，文中特别提到，加航飞机上人很少，间隔很开（甚至可以躺平）。设想如果满仓人挨人坐，风险就….大家自保吧。
来源：微博
有移民、留学、旅行计划的朋友们近日一定要密切关注近期的航班信息，以便提高买到机票的几率。
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